[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]



--- Efsane adam Enzo Ferrari’den, efsane otomobil Ferrari Enzo’ya… ---

Hiç bir marka, kazanma konseptini, teknolojiyi, performansı ve yüksek stili bir araya getirerek, Ferrari kadar iyi yansıtamamıştır. Ferrari’nin tasarımı o kadar kendine hastır ki, daha önce görmediğiniz bir modelin, amblemi olmasa da, Ferrari olduğunu anlarsınız. Markanın mistik gücü, Ferrari’lerin bu kadar egzotik olmaları ve arzulanmaları, araçların güçlü karakterinden kaynaklanır.

Böyle bir markayı yaratan, sıradan biri değil, tutkuları için yaşayan bir insandı. Zor günler geçirmiş, zor bir insan. 18 yaşında, hem babasını hem de kardeşini kaybetmiş, iki yıl sonra yakalandığı rahatsızlık nedeniyle ölümden dönmüş, sonraları yapmak istediği şeyi başardığında ise, çok sevdiği oğlunun ölümüne tanık olmuş ve hayata gözlerini yumuncaya kadar, her gün O’nun yasını tutmuş bir insan.

Efsanenin arkasındaki isim Enzo Ferrari, otomobil yarıştırmaya tutkulu biriydi. Metal işi ile uğraşan babası, Enzo’nun mühendis olmasını istiyor, Enzo ise opera sanatçısı, ya da gazeteci olmak istiyordu. Sonraları babasının, arkadaşları ile sıkça yaptığı otomobil sohbetlerinde, Enzo etkilemeye başladı ve ilk kez bir otomobil yarışı izlediğinde, gönlünde yatanı bütünüyle fark etti. Otomobil yarışlarında hissettiklerini, seneler sonra şöyle ifade etmişti. “O kahramanlara ve arabalara yakın olmak”.

[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]



--- Sıfırdan Başlangıç ---

Enzo, babasını ve kardeşini dönemin salgın hastalığı nedeniyle kaybetmiş ve hayata sıfırdan başlamak zorunda kalmıştı. 1937 yılında, oğlu Dino hayata gelene kadar, otomobil firmalarında, yarış pilotu olarak çalıştı. İlk otomobilini 1947 yılında üretti.

Çok iyi bir pazarlamacı ve motivatör olan Enzo Ferrari, araçlarının, bir anlık bakışla tanınmasını istiyordu. 1950lerde, ürettiği yarış otomobillerinin şasesi, yarışçıların tercihiydi.

Enzo Ferrari, yol otomobillerini, yarışlara katılmak ve zaferler kazanmaya devam etmek için satıyordu. Ama yarış otomobilleri kadar değerli olan yol otomobillerini, performansı için değil, prestiji için satın almak isteyenlere de sinirleniyordu.

Ferrari’lerin ne kadar nadir otomobiller olduğu, dönemin otomobil üreticisi Ford ile kıyaslandığında ortaya çıkıyor. 1963 yılı içinde Ferrari, 450 çalışanı ile 598 araç, Ford ise 175,000 çalışanı ile 2.1 milyon araç üretmişti.



--- Siyah Gözlük ve Kravat ---

Enzo Ferrari’nin oğlu Dino, 1956 yılında 24 yaşında, rahatsızlığı nedeniyle hayatını kaybeder. Her gün işe geldiğinde, oğlunun masasını ve mezarını ziyaret eden babası, O’nun anısına, ölünceye kadar siyah desenli kravat taktı ve siyah gözlüklerini kapalı mekanlarda bile çıkarmadı.



--- Dayanıklılık Yarışlarının Lideri ---

Enzo Ferrari için, önce motorun güçlü olması, sonra ise şase ve tasarımın etkileyici bir tarza sahip olması önemliydi.

1960ların başında artık O yaşayan bir efsaneydi. Ferrariler, Fransa’daki 24 saatlik Le Mans ve İtalya’daki 1000 millik zorlu Mille Migla yarışlarında, üst üste zaferler kazanıyor, rekorlar kırıyordu.

Araçların, yarışlarda bu kadar başarılı olmalarında, tasarımdaki eksik yanların üstünü örten, 12 silindirli güçlü motorların etkisi büyüktü. Dönemin usta pilotlarından Paul Frere, yarış arabalarının aerodinamik yapısının daha iyi olabileceğini söylediğinde, hazır cevap Enzo Ferrari “aerodinamik, güçlü motorlar yapmayı bilmeyenler içindir” demişti.



--- Ferrari Kırmızısı ---

Aslında Ferrari kırmızısı denilen ve yarış kırmızısı anlamına gelen “Rosso Corsa”, bir dönem, (1. ve 2. Dünya Savaşı arasındaki yıllar) İtalyan yarış takımlarının resmi rengi idi. Yani Maserati, Alfa Romeo ve Abarth kullanan İtalyan yarış takımları, otomobillerini kırmızıya boyuyorlardı. Aynı şekilde, BMW, Porsche ve Mercedes-Benz’ler ile yarışan Alman takımları beyaz (daha sonra gümüş oldu), Bugatti ile yarışan Fransızlar mavi, Jaguar ile yarışan İngilizler ise yeşil rengi kullanıyorlardı. Ancak Ferrari ile yarışan Belçikalı bir takım ise, sarı rengi kullanıyordu çünkü renkler otomobillerin değil, yarış takımlarının milliyetini temsil ediyordu.



--- Şaha Kalkmış At ---

İtalyanca’da “Ferrari” sözcüğünün nalbantlık ile bağlantılı bir anlamı olsa da amblemdeki şahlanmış atın başka bir hikayesi var: Birinci Dünya Savaşı pilotu ve İtalyan ulusal kahramanı Francesco Barraca’nın uçağının gövdesinde, şaha kalkmış at amblemi bulunuyordu. Barraca’nın annesi, Enzo’ya, şaha kalkmış at motifini arabalarında kullanmasını, bunun O’na şans getireceğini söyledi. Ferrari, siyah renkli şaha kalkmış atı alıp ve doğduğu şehir Modena’nın rengi olan, kanarya sarısı zeminin üzerine yerleştirdi. Ve efsanenin amblemi böyle doğdu.



--- Scuderia Ferrari ---

Yol Ferrarileri, firmanın yarış depatmanı olan “Scuderia Ferrari”ye, kaynak oluşturabilmesi için üretiliyordu. Scuderia Ferrari, hem amatör yarışçılara sponsor oluyor, hem de yarışmak isteyenlere otomobil ve teknik destek veriyordu. Günümüzde, firmanın yarış departmanı, bütün kaynaklarını Formula 1 takımı için kullanmakta. Scuderia Ferrari’nin baş harfleri, firmanın logosunda “S F” şeklinde kısaltılmış olarak yer almaktadır.



--- Ve Bazı Efsane Yol Modelleri ---

*250 GT SWB (1959-1962)

Ferrari efsanesini en iyi tanımlayan çift yönlü otomobil. 280 beygir gücündeki 3 litrelik 12 silindirli motoru ile, bir pist yarışında zafer kazanıp, ardından aynı araçla evinize gidebilirdiniz.

*Dino 246 GT (1969-1974)

Firmanın ilk ortadan motorlu, Ferrari amblemi bulunmayan ve oğlunun adını taşıyan otomobili. Enzo Ferrari’ye ortadan motorlu bir araç üretmesi için baskı yapılıyor, ama Enzo bunun tehlikeli olabileceğini düşünüyordu. Ancak sonra, daha uysal 6 silindirli bir motor ile donatılmış aracın üretimine izin verdi. Sahipleri arasında, ünlü müzisyen Eric Clapton ve yarışçı-aktör Steve McQueen bulunuyor. (McQuenn’in aracı 17 Ağustos’ta “Christie’s”de açık arttırma ile satılacak)

*512 BB (1976-1981)

Dino’nun başarısını gören Enzo, “ortadan motorlu” konseptini kendince yorumladı ve herkesi şaşırtan V12 yerine “yassı 12” motor kullandı. 290 km/s hızlara rahatlıkla ulaşan model, firmanın, her şeyi “el yapımı” olan son modeli.

*288 GTO (1984-1986)

Daha satışa sunulmadan koleksiyon otomobili oldu. Çift turbolu model, çok tehlikeli olduğu için iptal edilen B Grubu’nda yarıştırılmak üzere üretildi. Ancak grup iptal edildiği için, hiçbir zaman yarışmadı. Ama yolların şampiyonu olarak, efsane Formula 1 pilotlarından Niki Lauda ve Eddie Irvine gibi sahipleri oldu.

*Testarossa (1984-1996)

İtalyanca kırmızı kafa anlamına gelen, 390 beygir gücündeki Testarossa, dönemine yön veren ve en iyi şekilde yansıtan model. 1980lerin televizyon dizisi “Miami Vice”ın sivil polisi “Sonny”, modayı yakından takip ediyor, Armani ceketinin altına tişört giyiyor, Ray-Ban Wayfarers takıyor ve Ferrari Testarossa’ya biniyordu.

*F40 (1987-1992)

Aracın ne kadar özel olduğunu, 1987 yazında, 89 yaşında olan Enzo Ferrari’nin, yeni modelinin tanıtımında söyledikleri ifade ediyor: “Bir sene önce, mühendislerime dünyanın en iyi otomobilini yapın demiştim, ve şimdi o araba burada”. Firmanın 40ıncı yılının onuruna yapılan F40, Enzo denetiminde geliştirilen son modeldi.

*F50 (1995-1997)
Yarış teknolojisinin yol otomobillerine uyarlanışı. Ferrari, 513 beygir gücündeki F50’nin yolların en hızlısı değil, ama yarış otomobili hissini en iyi yansıtan yol otomobili olmasını hedeflemiş. Toplam 349 adet üretilmiş.

*Enzo (2002-2005)

Firmanın kurucusunun ismini taşıyan süper otomobil. Tamamen Formula 1 teknolojisi ile 399 adet üretilen Enzo’nun satışında F40 ve F50 modellerine sahip olanlara öncelik tanındı. Daha sonra Papa John Paul II için bir adet daha üretildi. 660 beygir gücündeki Enzo’nun hız göstergesi 350km/s yi gösterdiğinde bile, araç hızlanmaya deva edebiliyor.

Enzo Ferrari, sadece yarattığı efsane ile değil, aynı zamanda oluşturduğu sert rekabet ortamı ile, otomobil dünyasında yeni yıldızların doğmasına neden olmuş bir fenomendir.

Markanın tasarımlarını yapan Pininfarina, Ferrari tasarımlarından 250 GT SWB’nin ilk büyük adım, Dino’nun ikinci, Ferrari Enzo’nun ise üçüncü büyük adım olduğunu söylüyor.

[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]



--- ModeLLer; ---

*Spor arabaları

Ferrari'nin ilk modelleri sadece spor amaçlı idi, günümüzdeki lüks spor arabası halinde değildi.

* 1948-1950 166
* 1951 195 Coupe
* 1951-1952 212 Coupe/Cabriolet
* 1952 340 MM Berlinetta/Spider

*Orta motorlu V6/V8

Ferrari Dino, ortadan motorlu ilk Ferrari idi. Bu tarz, 1980lerde ve 1990lardaki hemen hemen tüm Ferrari'lerde görünmektedir.

* 1968-1975 Dino
o 1968-1973 Dino 206GT
o 1968-1973 Dino 246GT/GTS
* 1975-1989 208/308/328 GTB/GTS
o 1975 308 GTB/GTS
o 1980 208 GTB/GTS
o 1980 308 GTBi/GTSi
o 1982 208 GTB/GTS Turbo
o 1982 308 GTB/GTS Quattrovalvole
o 1985 328 GTB Berlinetta
o 1986 GTB/GTS Turbo
* 1989 348
o 1989 348 TB/TS
o 1993 348 GTB/GTS
* 1995-1998 F355
o 1994 F355/GTS
o 1997 355 F1
* 1999-2004 Ferrari 360
o 1999-2004 360 Modena/Spider
o 2003-2004 Challenge Stradale
* 2005 F430


*2 kişilik

Ferrari'nin ürettiği 2 kişilik arabaları, satılan arabalarının büyük bir çoğunluğunu temsil eder.

* 1952-1967 America
o 1952 340 America
o 1953 375 America
o 1956 410 superamerica
o 1957 410 superamerica III
o 1960 400 superamerica
o 1964 500 Superfast
o 1966 365 California
* 1953-1962 250
o 1952 250S/250MM
o 1953 250 Export/Europa
o 1954-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Coupe Pininfarina/Lusso
o 1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB
* 1964 330
o 1966 330 GTC Coupe
o 1966 330 GTS Spider
* 1964-1968 275
o 1964-1965 275 GTB/GTS
o 1966-1968 275 GTB/4
* 1968 365
o 1968-1969 365 GTC Coupe
o 1969-1970 365 GTS Spider
* 1968-1973 Daytona
o 1968 365 GTB4/365 GTS4
* 1996-2001 550 Maranello
o 1996-2000 550 Maranello Coupe
o 2001 550 Barchetta
* 2002-2006 575M Maranello
o 2004 Barchetta
o 2005 Superamerica
* 2007 Ferrari 599 GTB

*Orta motorlu 2+2

* 1974-1980 208/308 GT4
o 1974-1975 Dino 308GT4
o 1976-1980 308GT4
o 1975 208 GT4
* 1980 Mondial
o 1980 Mondial 8
o 1982 Mondial Quattrovalvole
o 1983 Mondial Cabriolet
o 1985 3.2 Mondial/3.2 Cabriolet
o 1989 Mondial T

*Ön motorlu 2+2

* 1960-1963 250
o 1960-1963 250 GT 2+2
* 1964-1967 330
o 1964-1967 330 GT 2+2
* 1967-1971 365
o 1967-1971 365 GT 2+2
* 1968-1973 365 Daytona
o 1971-1972 365 GTC4
o 1972-1976 365 GT4 2+2
* 1976-1989 400/412
o 1976 400 Automatic
o 1979 400i
o 1985 412
* 1992-2003 456/456M
o 1992-1997 456 GT/GTA Coupe
o 1998-2003 456M GT Coupe
* 2004-2005 612 Scaglietti

*Orta Motorlu (12 Silindir)

* 1971-1984 512 Berlinetta Boxer
o 1971 365 GT4 BB
o 1976 512BB
o 1981 512iBB
* 1984-1996 Testarossa
o 1984-1992 Testarossa
o 1992-1994 512TR
o 1994-1996 F512M

*Superarabalar
* 1962 250 GTO
* 1984 288 GTO
* 1988-1992 F40
* 1995-1997 F50
* 2003 Enzo

*Güncel

* 360 GTC
* 360 Challenge
* 575 GTC
* FXX

*Eski

* 1947 125 Sport
* 1948 166
* 1949 125 F1
* 1951 340 America
* 1952 250MM
* 1953 340 MM
* 1953 375 MM
* 1954 750 Monza
* 1954 250 Monza
* 1956 250 Testa Rossa
* 1960 250 TR60/61
* 1962 GTO
o 1965 330 P2
o 1966 330 P3
o 1967 330 P4
o 1967 412 P
* 1969 312 P
* 1969 512 S and 512 M
* 1971 312 PB
* 1994 333 SP
* 1996 F50 GT

--- ResimLeR ---

1929 Enzo
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

W25
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 308
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 328
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 348
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 360 Modena
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 360 Spider
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 456
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 456M
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 550 Barchetta
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 550 Maranello
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 575 Maranello
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 599 GTB
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 612 Scaglietti
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari Berlinetta Boxer
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari Challenge Stradle
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari Consiso
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari F40
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari F50
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari F355
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari F430
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari F430 Spider
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari FXX
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari GTO
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari Mondial
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari Superamerica
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari Testarossa
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 430
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

Ferrari 575 GTZ
[Sadece Kayıtlı Kullanıcılar Linkleri Görebilir. Üye Olmak İçin Tıklayın...]

hayalden öteye gidemeyecek arabalar
saolsın kardeşim konu için...
ekle bakalım fun clube

__________________

BAY ve BAYAN DEĞERLİ ÜYELERİMİZİN LİSTESİ

Ekle Benide Kirve

__________________